分析调节阀的故障

 液位测量指示已很高，调节器输出也很大，但是调节阀还开不了，只好打机械手轮管束。检查阀门定位器（拆去膜头联接管，堵上），揿动喷嘴档板机构，定位器无输出更动，检查糜费孔是通畅的，拆凋落大器发现放大器膜片破了。变幻膜片，调节阀重投入主动管束。阀门定位器放大器膜片破，背压室无背压，放大器无输出，故调节阀失控。

   ２、阀门定位器反应滑杆锈死 

    液位刚强厉害，检查发现阀门定位器反应机构滑杆已全锈死不能转动，只好用手轮管束。设法敲出滑杆，打锈并加油后装回，调节阀复回正常。阀门定位器反应机构，随阀的开度大小更动而加进定位器相应的反应量。滑杆锈死，反应熏染力不能随阀的开度大小而更动，而不能使阀的开度停在调节器输出信号相应地位上，甚至液位刚强不已。 

    3、压力管束阀不能设施 

    1次工艺减负荷，自然宇量减不上去，是自然气压力调节阀门不能设施所致。检查中发现到阀门的输出信号正常，估计是阀芯才结碳卡死，后加大气动信号，再加手轮熏染力才关了此阀。待停车拆开阀门检查，不出所料，因该阀寻常负荷固执开关甚少，自然气中所带的碳黑在阀杆和导向套之间的很小间隙中结碳卡死。故以后每年大检验时，均将此阀拆开清洗，以免近似事变。

    ４、阀芯断失控 

    吸收塔液位管束不住，记载曲线刚强下降，检查变送器、调节器均无标题问题。打手轮管束时发现手轮压下或提起时均不像寻常那么极重沉重，轻飘飘的，判断是阀芯断裂，被迫停车拆开调节阀措置，是阀芯和阀杆联接处断开。只好变幻阀芯，并将阀芯阀杆联接处堆焊1圈增增强度，以免近似事变。

    5、加盘根多调节阀打不开 

    大检验后开车时，液氨闪蒸槽液位高，现场检查发现调节阀未翻开，急忙打手轮管束使液位正常，仪表工发现是调节阀在检验时，怕漏液氨，盘根加的过量，压得太紧，斗嘴大。稳妥松点盘根压疬让其设施灵便，重投自控。 

    ６、流量管束刚强 

    气氛延长机防喘振流量管束放空阀，在开车过程中多次开关，甚至流量不固执。检查调节器、调节阀均无标题问题，只是调节阀开度1直很小。当气氛流量上升以后，调节器输出达１ MPa/cm ２ 的信号到调节阀（气关阀），近似于积分饱和气象。当定位器接到1个翻开阀的信号后，定位器要经过1段死区才起管束造用，这段死区使调节器输出变小，待调节阀设施时又过头了， 何等的重复过程，加之调节阀低端管束线性差，何等阀注定多次开关，则使流量管束不固执。解决方法步伐只有建议工艺加大延长机转速，增大放空量，使调节阀脱开低端管束。

    ７、吸收塔液位低报警 

    检查调节阀已是全关，只好共同工艺倒至Ｂ阀运行。拆开阀检查是阀芯冲洗松懈弥留，变幻新阀芯装校好备用。阀芯冲蚀，不起管束造用，若不及时措置，液位低过联锁液位将引起停车。 

    八、调节阀阀杆弯打不开 

    大修那时，开车时吸收塔液位管束阀打不开，检查发现阀杆在检验时压弯了，只好拆开取下阀杆校直再装校好，投入运行。检验调节阀1定要警惕，稀奇这类非夹板联接式构造的阀，膜头较重，上头几圈螺丝扣还需转动膜头，不警惕就会弄弯阀杆。别的，调节阀检验完装校好以后，应重复开关几回，确信其设施稀奇灵便方能罢手。

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